在這個(gè)科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展時(shí)代，人們的生活水平得到極大的改善，接觸到的新事物也越來(lái)越多，今天蓄電池?zé)o軌車(chē)的小編就跟大家介紹一下蓄電池?zé)o軌車(chē)的知識(shí)，希望能夠幫助到有需要的小伙伴!

 本文介紹無(wú)軌電車(chē)、電車(chē)和電動(dòng)公交車(chē)的區(qū)別。

 第1部分是常見(jiàn)的認(rèn)知錯(cuò)誤

 一、車(chē)型混淆

 1.視“無(wú)軌電車(chē)”為“電車(chē)”

 2.將“電動(dòng)公交車(chē)”視為“無(wú)軌電車(chē)”

 3.只知道“無(wú)軌電車(chē)”，不知道“無(wú)軌電車(chē)”的名稱

 第二，車(chē)輛部件的概念不清楚

 所謂無(wú)軌電車(chē)的官方名稱“大辮子”不清楚。

 三、車(chē)輛外圍設(shè)備的概念不明確

 將“接觸網(wǎng)”視為“電車(chē)軌道”

 如果你犯了上述錯(cuò)誤或?qū)﹄娷?chē)的概念仍有疑問(wèn)，請(qǐng)冷靜下來(lái)閱讀以下內(nèi)容...

 第二部分描述了外觀特征

 I .無(wú)軌電車(chē)

 1.屋頂上裝有一對(duì)“收集極”(電車(chē)極或電力接收極，新稱為“接收極”，需要同時(shí)使用以形成電流路徑，可類比為電氣化鐵路的“受電弓”)。

 2.架空“懸鏈線”需要鋪設(shè)，一對(duì)接觸線分為正負(fù)兩種，需要同時(shí)使用形成電流通路(類似電氣化鐵路的“懸鏈線”)。

 3.行駛道路的路面沒(méi)有鋪設(shè)軌道(不同于軌道交通的“軌道”)，其行駛位置稱為“行駛軌道”(driving track)；

 4.當(dāng)車(chē)輪與普通汽車(chē)的車(chē)輪相同時(shí)，應(yīng)使用橡膠輪胎(輪胎)。車(chē)門(mén)上應(yīng)安裝接地鏈(無(wú)軌電車(chē)車(chē)身與地面接觸的金屬鏈)，以釋放車(chē)身的靜電或漏電。

 5.雙電源無(wú)軌電車(chē)需要輔助電源，如動(dòng)力電池、超級(jí)電容器或/和柴油發(fā)電機(jī)，而普通無(wú)軌電車(chē)不需要這些電源；

 6.車(chē)輛在線行駛時(shí)，需要遵循固定路線，在偏離距離內(nèi)具有一定的活動(dòng)彈性(一般車(chē)輛離線時(shí)會(huì)斷電，而雙源車(chē)輛可以在輔助電源上短時(shí)間行駛)。

 第二，電車(chē)

 1.車(chē)頂裝有“受電弓”或“集電桿”(新稱為“受電弓/受電弓”，與電氣化鐵路的“受電弓”相似。只有一個(gè)給那些有兩個(gè)“收集桿”的人；

 2.架空“懸鏈線”只需鋪設(shè)一條接觸線(類似電氣化鐵路的“懸鏈線”)。

 3.軌道必須鋪設(shè)在路面上(與軌道交通的“軌道”相似或相同)；

 4.沒(méi)有必要連接接地鏈。金屬輪子和軌道可以形成電流路徑。

 5.車(chē)輛行駛時(shí)，需要按照固定路線在軌道上行駛，一般沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的靈活性(一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛離線時(shí)會(huì)失去動(dòng)力，脫軌是交通事故)。

 三、電動(dòng)公交車(chē)

 1.屋頂沒(méi)有任何集流設(shè)備，而超級(jí)電容電動(dòng)城市公交車(chē)有集流設(shè)備。當(dāng)車(chē)輛停止充電時(shí)，受電板與供電單元接觸以獲得電能。

 2.無(wú)需鋪設(shè)架空“接觸網(wǎng)”，而是使用車(chē)載蓄電池或/和超級(jí)電容供電(超級(jí)電容電動(dòng)城市公交車(chē)需要在[汽車(chē)站設(shè)置充電裝置)。

 3.行駛道路的路面不鋪設(shè)軌道(不同于軌道交通的“軌道”)；

 4.車(chē)身的外觀通常與燃油和燃?xì)獬擞密?chē)相同。車(chē)輪與普通汽車(chē)的車(chē)輪相同，并且使用橡膠輪胎。

 5.當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，不需要遵循固定路線，但是車(chē)載電源必須確保有足夠的剩余電力驅(qū)動(dòng)回充電和交換電站。

 第三部分定義和概念

 I .無(wú)軌電車(chē)

 1.中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA 802-2008《機(jī)動(dòng)車(chē)類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(實(shí)施)中無(wú)軌電車(chē)的定義:

 一種由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的非軌道道路車(chē)輛，連接到電力線，并具有四個(gè)或更多個(gè)車(chē)輪。

 2.中華人民共和國(guó)城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 114-2007《城市公共交通分類》(推薦實(shí)施)中的無(wú)軌電車(chē)概念:

 通常由外部架空輸電線路(或高能蓄電池)供電，電動(dòng)公共交通工具沒(méi)有專用軌道

 3.《中華人民共和國(guó)建筑業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GB 5655-1985《城市公共交通通用術(shù)語(yǔ)》(強(qiáng)制執(zhí)行)中無(wú)軌電車(chē)的定義:

 電動(dòng)公共汽車(chē)由外部電力線供電，沒(méi)有軌道。

 4.《中華人民共和國(guó)建筑業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GB 5655-1985《城市公共交通通用術(shù)語(yǔ)》(實(shí)施)中雙動(dòng)力無(wú)軌電車(chē)(DUAL-power無(wú)軌電車(chē))的定義:

 由蓄電池或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)軌電車(chē)布置在與外部輸電線路分開(kāi)的路段上。

 煤車(chē)

 1.公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA 802-2008《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)類型術(shù)語(yǔ)和定義》(實(shí)施)的定義:

 由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的道路車(chē)輛，配有電桿，由架空線供電，由鐵軌支撐。

 2.《中華人民共和國(guó)城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T 114-2007《城市公共交通分類》(建議實(shí)施)的概念:

 通常由外部架空輸電線路供電，路面鋪設(shè)有專用軌道，電動(dòng)軌道交通客車(chē)與其他地面交通工具混合使用。

 3.《中華人民共和國(guó)建筑業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GB 5655-1985中“城市公共交通通用術(shù)語(yǔ)”(強(qiáng)制執(zhí)行)的定義:

 電動(dòng)公共汽車(chē)由外部輸電線路供電，靠車(chē)輪和鐵軌行駛。

 三、電動(dòng)公交車(chē)(電動(dòng)公交車(chē))

 中華人民共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T XXXX-20XX“超級(jí)電容電動(dòng)城市客車(chē)”(征求意見(jiàn)稿，建議實(shí)施)

 1.電容電動(dòng)城市公交車(chē)的定義；

 使用超級(jí)電容器儲(chǔ)存電能或使用超級(jí)電容器作為電源的城市電動(dòng)公交車(chē)，在離站運(yùn)行期間不需要架空電力線供電。

 2.中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19596-2004《電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)》中“電池電動(dòng)汽車(chē)”的定義:

 機(jī)動(dòng)車(chē)輛。電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自車(chē)載充電電池或其他儲(chǔ)能裝置。

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